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ENVI可以镶嵌，也就是Photoshop的拼图。但是它们的格式是不通用的，如何将他们联系起来呢，就用tif格式吧。 ENVI可以打开jpg格式，但是它保存的大多数格式PS都打不开。有了tif就可以相互转换了。

靠近黄石，景色逐渐清秀起来，今天要经过UTAH、WYOMING和IDAHO 等3个州，这3个州的自然景色都不错，路上还有Bear Lake，可以带孩子多玩会儿。原本打算晚上住在黄石公园南门不远处的杰克逊小镇，但这是旅游季节，宾馆太火爆了，没有订到合适的，最后打算多跑30多英里住在Idaho州的J安睡小屋。 从Salt Lake City 出来，向北与大盐湖擦肩而过。路上路过犹他州立大学，向东北方向89号公路两旁的植被逐渐丰茂起来，公路沿河而行，河水非常清澈，两边的亲水平台也比较多，随时都可以停下来与水亲密接触。 这是小河旁边的一个小滚水坝形成的水面。 然后公路开始慢慢爬坡，到山的最高处，有一个Overview 的平台，就可以看到Bear Lake。 中午我们在Bear Lake 旁边吃的从盐湖城带来的午餐，设施不错，湖边安放有桌凳，就是风比较大。 吃过饭，我们去供游人戏水、游泳的区域下水玩了一会儿，这个区域的水非常浅，中午大太阳照着，湖水不冷，湖底是非常细的泥土，脚踩在湖底暖暖的，很舒服。小朋友在很浅的地方假装在游泳，玩的很嗨，时间不早了他都不愿意走。 路边一个不知名的停车休息点。 这是在路上经过的一个星谷休息区，上面还有关于WYOMING农业的介绍。太阳将要落山的时候，我们到达了住的地方，本来可以早点儿到，但因为导航出问题，多走了一段冤枉路，让我们开车爬了半天的山，不过这段冤枉公路两边全是草场，很美，有种梦幻般的感觉。J安睡小屋的费用是整个行程中第二贵的，但条件是第一好的。单独的一栋，两个卧室，还有客厅和厨房，冰箱炊具一应俱全。还有其他亚裔的面孔在这里入住。

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从Bryce Canyon National Park 出来，沿9号公路由西向东穿过Zion国家公园，然后一路向北狂奔盐湖城。 Zion公园的公路是红色的，给人一种别样的感觉。 看那多彩多姿的山势，定会有很多可以hiking的美妙去处，但我们没有时间也没有体力了，今天就在车上休息喽。 路面很好，但拐弯的程度那叫一个千回百转，全当出来锻炼车技了。不过也不寂寞，一路有车伴行，比如下面这位兄台和我们共行的好久。车牌很个性，我跟了一段时间，在停车时终于看清楚车牌上挂的什么东西了。有人在河里安放了一个凳子，人坐在凳子上读书乘凉，这才叫会享受。 离开Zion后，往北沿15号高速公路直达盐湖城，车速非常快，都在90迈左右，高速路两边不时会看到的爆裂的废旧轮胎，还遇到三五辆抛锚等候救援的车辆，说实话感觉老美大部分人的车也不怎么好，至少比我家的车，但在这种车不怎么拥挤的好路上，大家也顾不得许多了，一个劲地狂飙，哪管车能否受得了？因此不抛锚才怪呢。我对自己的车还是比较爱护滴，万一出个什么故障抛锚了不好办。 快到盐湖城，又见夏季草黄树绿的景象。不过还好，有灌溉就有绿色，第一次路遇大型喷灌机。15号高速路上，车速非常快，我们早早就到了住处。盐湖城给人的感觉非常舒服，城市规划的很好，道路宽敞，单行线很多，也有有轨电车。晚上徒步去吃一家越南餐，太阳没有落山它就打烊了，但服务员答应给我们做好打包，因此我们只能回住处吃了。

我们这个营地还行，老板进行营地选址时，已经认真考虑选取的就是背风的地方，他们的帐篷也是多固定了好几根绳子，但它还是在一夜风的吹拂下哗啦啦地响了一夜。早上我早早就起床看日出了（不起来也睡不着了啊），这是我第一次拍日出，实在看不出有什么好看的，但还是有几个老外也早早起来搬把椅子，对着东方坐下来，享受沙漠的日出。我还是觉得顺着朝阳的光线看去还是漂亮。 沙漠日出早晨营地顺光下的营地我们自己做的早餐来讨吃的黄狗营地的花，盆中所插的是晚上照明用营地还是不错的，提供冰箱，煤气灶，还有咖啡早晨离开营地，再留恋下纪念碑出营地不远后，回望那连绵不绝的风蚀柱 路上碰见一个桥梁，顺便看了这种竖井式泵站 路上遇见沙漠中的绿洲 快到Arch时的公路风光 中午在Arches的Visitor Center一起吃饭时碰到一个美国的家庭，他们夫妇两个人带着3个孩子。我们共用了可怜阴影下面的一张餐桌，他们吃得和我们一样简单，面包涂抹些酱，或者加些西红柿片，再来点水果。随便聊的什么已经记不太清楚了，只记得他们是从北方的州过来的，说老师的暑假很长，大概有3个月，所以就带孩子来玩，之前来过一次。 进公园后的景色，是非常震撼的小朋友很勇敢 第一碰到的拱门 魔鬼花园 远望Delicate Arch 晚上住Torrey，是一具有欧洲风格的小镇，今天订的这个店要求我们5:30之前check in，要求如果晚了就告诉他们，要不然店里没人，但我们今天跑的路多，肯定要晚到，但是路上信号不好，时有时无。从Arch 出来感觉时间不早了，就不停的给店里打电话，好不容易沟通明白让店里给我们留门，就抓紧赶路吧。在I70高速路上，车很少，基本上90迈的时速，下了I70，一直走24号线，朝南偏西走，车非常少，路也非常直，然后往西开，24号线就变得曲曲折折，沿河而行，穿过一个又一个村庄，路过圆顶礁国家公园，也没有时间去了，远远地看一眼。当到达Torrey时，天色已黑，我们安顿下后，就又向西开车10分钟去吃了当地一家的Pizza，非常好吃。

Page, AZ是西部环线上的一个重要小镇，再往东去就更加荒凉，美国西部片里的大多数取景并不是加利福尼亚而是中部偏西的地方。我们先往东拐了一些，去参观了Glen Canyon大坝和Powell 湖。这又是Colorado河上的一个混凝土重力拱坝，坝高220m（三峡坝高185m，Hoover dam 221.4 m），1956-1966年建成并形成了美国最大的人工水库之一，库容330亿立方米（三峡库容393亿立方米，Hoover dam 352亿立方米）。该坝距离Page非常近，只有5分钟车程。 在Glen Canyon 修建大坝早在1924年就开始研究了， 但因多数人更支持在Black Canyon 修大坝（胡佛大坝）这些计划就搁浅了。到了20世纪50年代，由于Colorado河流域美国的7个州以及墨西哥的2个州包括科罗拉多河盆地人口的快速增长，美国垦务局（U.S. Bureau of Reclamation）认为增加一座水库非常有必要，因此就有了Glen dam. 1956年的Glen […]

今天起得较晚，早餐营地做的面条，由于昨晚下雨，收了帐篷需要晾晒一下，计划趁早晨凉快去Bright Angel Trail hike。但小朋友不知动了车上的什么机关，结果儿童安全锁开启，车门关不上，我也忘了带汽车说明书，很是着急。不过幸亏我带有瑞士军刀，可当螺丝刀用，摸索一番终于回复正常，半个多小时过去了。 Bright Angel Trail 的全貌 Bright Angel Trail是大峡谷比较著名的小路，千转百回，景色非常优美，常常使人忘记走了多远。到它的尽头Plateau单程6mile，海拔下降3000英尺，要去走之前一定要做好计划，分配好体力，水和食物。在小路的介绍上写着，不要试图在一天内走到河边并且当天回来，大峡谷每年有250人被送到医院抢救，是在大峡谷探险或者在是在医院里被抢救甚至更严重完全取决于自己。我们带着孩子，体力有限，计划走到第一个补水站单程1.5mile。但是没有走到，时间差不多了，我们就返回了，来回一共走了3个小时左右。 大峡谷中络绎不绝的人们 在稀有的阴影下边乘凉边面对悬崖休息 小朋友背后路的尽头就是Plateau Point 很漂亮的松鼠，再见了，大峡谷。 又开始公路旅程了。下午13:00多在公园东门加油，接下来开车不多，路程比较轻松，地形地貌和大峡谷差不多，但不如大峡谷壮观，开车的感觉很爽，视野开阔，公路很长，但不要贸然超车。到89号公路以后，窗外的景色从大峡谷的棕红色变成的了黑白色。 色调变成了黑白色 89和89A分开以后不远在89爬坡的时候，有一个视野开阔的停车点，这里有很多印第安人在路边摆摊，卖各种手工艺术品和民族特色的纪念品。这个地方的景色非常壮观，但照片上感觉不太明显。粘上几张以供欣赏。 上面3张照片在实地会非常壮美 […]

昨天全程我开车有点儿累，今天的车程不远，开车时间不长。而且我来过一次，心里有点低儿，因此心理上比较放松。旅店包含早餐，都是些面包，牛奶什么的，不太感冒。感觉就华夫饼好吃，但需要自己动作做，我这肠胃就只能和热水或者咖啡了，冷饮是不敢动的。早餐时间碰到很多中国旅客，和我们一样准备去大峡谷。其中有一个哥们在我们到盐湖城又碰到了，世界真是不大。 这是夫人做的华夫饼 Grand Canyon 是热门景点，去得晚了，进公园门是要排队的。 若起得早，6:00进门，门票都不售，全凭自觉。 大峡谷在这里是东西走向，峡谷南侧的地图详见https://www.nps.gov/grca/planyourvisit/upload/grca_pano.pdf风景就在悬崖边。把车停在Visitor Center附近的停车场，我们计划是这样的：先坐公园的免费巴士，朝东走去看Yaki Point，最著名的景点Mather Point 就在 Visitor Center 附近，从Yaki Piont 回来就能看到了；下午有时间了再坐bus到西面看看；第二天一大早起来去Bright Angel Trail 走走。 这个是蓝线bus。 […]

上午 在滚石宾馆吃完泡面（可怜的早餐），到附近的Walmart补充食物。再留恋下LAS的赌场和街景。 早晨的赌场，没什么人 LAS 街景 出城30分钟左右就到了今天的第一站拉斯维加斯之母胡佛水坝。远远的看到Mead Lake。 Hoover Dam是科罗拉多河上的一座混凝土重力拱坝，1931年动工，1936年竣工交付使用。科罗拉多河上还有别的水坝，但比她要晚。想想她建成时我们的祖国还没有进行全面的抗日战争，真是挺早的。它的建设，形成了西半球最大的人工湖。目前，上游水位不高，完工后只泄过两次洪，其中一次是试运行，另一次是1983年。 1942年胡佛大坝的样子水坝迎水侧，4个取水塔引导水通过压力管道进入电站的水轮机。水坝背水侧，下游的河水是发电尾水。溢洪道上的桥于1934年完工。 下游不远处Black canyon 上连接Nevada和Arizona的公路交通桥，于2010年完工。 坝中间有一个分界线，左侧是内华达州，右侧是亚利桑那州，两个州分别用不同的地方时。 胡佛水坝属于冒险的英雄们，从它那倾斜的电线塔，就能想象到当时建设者们的艰辛和勇敢。为了驯服这条惠泽7个州的大河，112名工人在建设中失去生命。 这是压力管道公司拍的高清照片 水坝右侧纪念碑广场的水磨石表面上有星空图，反映的是1935年9月30日天空的情景，正是在这一天大坝完工。这个图让千年之后的人们包括外星人能够运用天文数学计算大坝完工的日期。上面还有签署Colorado River协约的New Mexico, Wyoming, […]

http://bbs.tianya.cn/post-funinfo-7022250-1.shtml